澳門造船業歷史源遠流長，最早在清朝開始有記錄。而澳門現今林茂塘一帶，更是以當時木材商林茂名命，利用水塘作貯存木材之地。中國在很久以前，已經懂得使風駛船，最驕人的歷史，以明鄭和七下西洋為最。古代人造船種類繁多，以區域性來排列，則有沙船、烏船、漕船、福船和廣船等，這些船種都有不少史料記載。

華南廣東沿海的船以「廣船」結構為主，船型特點是頭尖體長，而甲板脊弧不高。船體的橫向結構用緊密的肋骨跟隔艙板構成，縱向強度依靠龍骨維持。結構堅固，有較好的適航性能和續航能力。澳門帆船繼承廣船結構，製造帆船以漁船及商船為主，多數以二至三個帆為船提供動力。無風時，亦可以用搖櫓和棹槳的方式前進，十分靈活。

本會於2016年建造復古澳門帆船，得到曾經在帆船生活過的老漁民提供技術意見，仿照1950年代澳門常見的風帆漁船設計，船的種類為捕蝦船，作業模式稱為蝦罟，常停泊澳門內港。每日清晨出發到氹仔與路環之間的水域作業，日落前回航，泊岸售賣漁獲給魚欄。帆船由澳門義合船廠（於中山神灣廠）建造，船尺寸為6米長、1.5米寬，未負壓艙物時吃水約0.8米深，主桅高5.8米。